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Vergleichen: Land Rover Range Rover IV (facelift 2017) 4.4 V8 (339 PS) AWD Automatic

Land Rover Range Rover IV (facelift 2017)Land Rover Range Rover IV (facelift 2017)

Allgemeine Informationen

Marke
Land Rover
Modell
Range Rover
Generation
Range Rover IV (facelift 2017)
Modifikation (Motor)
4.4 V8 (339 PS) AWD Automatic
Produktionsbeginn
2017 Jahr
Produktionsende
2018 Jahr
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
5

Leistung

Verbrauch - Innerorts
10.8 l/100 km
Verbrauch - Außerorts
7.6 l/100 km
Verbrauch - Kombiniert
8.4 l/100 km
Kraftstoffart
Diesel
Beschleunigung 0 - 100 km/h
6.9 s
Höchstgeschwindigkeit
220 km/h
Emissionsklasse
Euro 6
CO2-Emissionen
182 g/km

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung
339 PS
Max. Drehmoment
740 Nm
Motorlayout
Front, Längsrichtung
Motormodell/Motorcode
448DT
Hubraum
4367 cm3
Anzahl der Zylinder
8
Motorkonfiguration
V-Motor
Bohrung
84 mm
Hub
98.5 mm
Verdichtungsverhältnis
16
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Kraftstoffeinspritzsystem
Diesel-Common-Rail
Motoraufladung
Bi-Turbo
Motoröl
9.4 l
Kühlmittel
7.13 l

Volumen und Gewichte

Leergewicht
2504 kg
Kofferraumvolumen Min.
900 l
Kofferraumvolumen Max.
1943 l
Tankinhalt
86 l
Zul. Dachlast
100 kg
Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung
3500 kg
Zul. Anhängerlast ungebremst
750 kg

Maße

Länge
5000 mm
Breite bei eingeklappten Außenspiegeln
2073 mm
Breite mit Außenspiegeln
2220 mm
Höhe
1869 mm
Radstand
2922 mm
Spur vorne
1693 mm
Spur hinten
1685 mm
Frontüberhang
883 mm
Hecküberhang
1195 mm
Bodenfreiheit
220 mm
Luftwiderstandsbeiwert (Cw)
0.34
Kleinster Wendekreisdurchmesser
12.33 m
Vorderer Böschungswinkel
26°
Hinterer Böschungswinkel
24.6°
Rampenwinkel
20.1°
Wattiefe
900 mm

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebsart
Allradantrieb (4x4)
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
8 Gänge, Automatikgetriebe
Vorderradaufhängung
Querlenker, Luftfederung
Hinterradaufhängung
Unabhängige Mehrlenkerachse, Luftfederung
Bremsen vorne
Belüftete Scheibenbremse
Bremsen hinten
Belüftete Scheibenbremse
ABS (Antiblockiersystem)
ja
Lenkungstyp
Lenkgetriebe
Servolenkung
Elektrische Lenkung