Vergleichen: Land Rover Range Rover Evoque 2015 Cabriolet, SUV (Sportliches Mehrzweckfahrzeug) 150 PS

Allgemeine Informationen

Marke

Land Rover

Modell

Range Rover Evoque

Generation

Range Rover Evoque I convertible (facelift 2015)

Modifikation (Motor)

2.0 TD4 (150 PS) AWD Automatic

Produktionsbeginn

2015

Produktionsende

2018

Antriebsstrangarchitektur

Verbrennungskraftmaschine

Karosserie

Cabriolet, SUV (Sportliches Mehrzweckfahrzeug)

Sitze

Türen

Leistung

Verbrauch - Innerorts

6.7 l/100 km

Verbrauch - Außerorts

5.1 l/100 km

Verbrauch - Kombiniert

5.7 l/100 km

CO₂-Emissionen

149 g/km

Kraftstoffart

Diesel

Beschleunigung 0 - 100 km/h

12 s

Beschleunigung 0 - 62 mph

12 s

Beschleunigung 0 - 60 mph

11.4 s (Berechnet von Auto-Data.net)

Höchstgeschwindigkeit

180 km/h

Emissionsklasse

Euro 6

Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)

13.1 kg/PS, 76.3 PS/t

Masse-Drehmoment-Verhältnis

5.2 kg/Nm, 193.2 Nm/t

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung

150 PS @ 4000 U/min

Leistung pro Liter Hubvolumen

75 PS/l

Max. Drehmoment

380 Nm @ 1750 U/min

Motorlayout

Front, quer

Motormodell/Motorcode

Ingenium / 204DTD

Hubraum

1999 cm³

Anzahl der Zylinder

Motorkonfiguration

Reihenmotor

Bohrung

83 mm

Hub

92.35 mm

Verdichtungsverhältnis

15.5

Anzahl der Ventile pro Zylinder

Kraftstoffeinspritzsystem

Diesel-Common-Rail

Motoraufladung

Turbolader, Ladeluftkühler

Motorölfüllmenge

6.5 l

Motorölspezifikation

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Kühlmittel

11 l

Motorsysteme

Partikelfilter

Volumen und Gewichte

Leergewicht

1967 kg

Kofferraumvolumen Min.

251 l

Tankinhalt

54 l

Maße

Länge

4370 mm

Breite bei eingeklappten Außenspiegeln

1980 mm

Breite mit Außenspiegeln

2085 mm

Höhe

1609 mm

Radstand

2660 mm

Bodenfreiheit

215 mm

Luftwiderstandsbeiwert (C_w)

0.39

Kleinster Wendekreisdurchmesser

11.3 m

Vorderer Böschungswinkel

19°

Hinterer Böschungswinkel

31°

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebsart

Allradantrieb (4x4)

Anzahl der Gänge und Art des Getriebes

9 Gänge, Automatikgetriebe

Vorderradaufhängung

Unabhängige McPherson-Achse mit Schraubenfeder und Stabilisator

Hinterradaufhängung

Unabhängige Mehrlenkerachse

Bremsen vorne

Belüftete Scheibenbremse

Bremsen hinten

Scheibenbremse

Assistenzsysteme

ABS (Antiblockiersystem)

Lenkungstyp

Zahnstangenlenkung

Servolenkung

Elektrische Servolenkung