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Vergleichen: Land Rover Range Rover IV Long 5.0 V8 (510 PS) AWD Automatic

Land Rover Range Rover IV LongLand Rover Range Rover IV Long

Allgemeine Informationen

Marke
Land Rover
Modell
Range Rover
Generation
Range Rover IV Long
Modifikation (Motor)
5.0 V8 (510 PS) AWD Automatic
Produktionsbeginn
2014
Produktionsende
2017
Antriebsstrangarchitektur
Verbrennungskraftmaschine
Karosserie
SUV (Sportliches Mehrzweckfahrzeug)
Sitze
5
Türen
5

Leistung

Verbrauch - Innerorts
20.6 l/100 km
Verbrauch - Außerorts
9.9 l/100 km
Verbrauch - Kombiniert
13.8 l/100 km
CO2-Emissionen
299 g/km
Kraftstoffart
Benzin
Beschleunigung 0 - 100 km/h
5.8 s
Beschleunigung 0 - 62 mph
5.8 s
Beschleunigung 0 - 60 mph
5.5 s (Berechnet von Auto-Data.net)
Höchstgeschwindigkeit
225 km/h
Emissionsklasse
Euro 5
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
4.7 kg/PS, 211.4 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
3.9 kg/Nm, 259 Nm/t

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung
510 PS
Leistung pro Liter Hubvolumen
102 PS/l
Max. Drehmoment
625 Nm
Motorlayout
Front, Längsrichtung
Motormodell/Motorcode
508PS
Hubraum
5000 cm3
Anzahl der Zylinder
8
Motorkonfiguration
V-Motor
Bohrung
92.5 mm
Hub
93 mm
Verdichtungsverhältnis
9.5
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Kraftstoffeinspritzsystem
Mehrpunkt-Saugrohreinspritzung
Motoraufladung
Kompressor, Ladeluftkühler
Motorölfüllmenge
8 l
Motorölspezifikation
Kühlmittel
8.83 l

Volumen und Gewichte

Leergewicht
2413 kg
Tankinhalt
105 l

Maße

Länge
5199 mm
Breite
1983 mm
Breite bei eingeklappten Außenspiegeln
2220 mm
Höhe
1840 mm
Radstand
3120 mm
Luftwiderstandsbeiwert (Cw)
0.36
Kleinster Wendekreisdurchmesser
13.4 m
Vorderer Böschungswinkel
26.0°
Hinterer Böschungswinkel
24.6°

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebsart
Allradantrieb (4x4)
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
8 Gänge, Automatikgetriebe
Vorderradaufhängung
Luftfederung
Hinterradaufhängung
Luftfederung
Bremsen vorne
Belüftete Scheibenbremse
Bremsen hinten
Belüftete Scheibenbremse
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Servolenkung
Elektrische Servolenkung