Vergleichen: Mitsubishi Outlander 2015 SUV (Sportliches Mehrzweckfahrzeug), Crossover 150 PS

Allgemeine Informationen

Marke

Mitsubishi

Modell

Outlander

Generation

Outlander III (facelift 2015)

Modifikation (Motor)

2.2 DI-D (150 PS) 4WD

Produktionsbeginn

2015

Produktionsende

2018

Antriebsstrangarchitektur

Verbrennungskraftmaschine

Karosserie

SUV (Sportliches Mehrzweckfahrzeug), Crossover

Sitze

Türen

Leistung

Verbrauch - Innerorts

6.2 l/100 km

Verbrauch - Außerorts

4.8 l/100 km

Verbrauch - Kombiniert

5.3 l/100 km

CO₂-Emissionen

139 g/km

Kraftstoffart

Diesel

Beschleunigung 0 - 100 km/h

10.2 s

Beschleunigung 0 - 62 mph

10.2 s

Beschleunigung 0 - 60 mph

9.7 s (Berechnet von Auto-Data.net)

Höchstgeschwindigkeit

200 km/h

Emissionsklasse

Euro 6

Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)

10.7 kg/PS, 93.8 PS/t

Masse-Drehmoment-Verhältnis

4.2 kg/Nm, 237.5 Nm/t

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung

150 PS @ 3500 U/min

Leistung pro Liter Hubvolumen

66.1 PS/l

Max. Drehmoment

380 Nm @ 1750-2500 U/min

Motorlayout

Front, quer

Motormodell/Motorcode

4N14

Hubraum

2268 cm³

Anzahl der Zylinder

Motorkonfiguration

Reihenmotor

Anzahl der Ventile pro Zylinder

Kraftstoffeinspritzsystem

Diesel-Common-Rail

Motoraufladung

Turbolader, Ladeluftkühler

Ventilsteuerung

DOHC

Motorölfüllmenge

5.9 l

Motorölspezifikation

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Kühlmittel

7.5 l

Motorsysteme

Partikelfilter

Volumen und Gewichte

Leergewicht

1600 kg

Kofferraumvolumen Min.

128 l

Kofferraumvolumen Max.

1608 l

Tankinhalt

60 l

Maße

Länge

4695 mm

Breite

1810 mm

Höhe

1680 mm

Radstand

2670 mm

Bodenfreiheit

190 mm

Kleinster Wendekreisdurchmesser

10.6 m

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebsart

Allradantrieb (4x4)

Anzahl der Gänge und Art des Getriebes

6 Gänge, Schaltgetriebe

Vorderradaufhängung

Unabhängig, McPherson-Typ

Hinterradaufhängung

Unabhängige Mehrlenkerachse

Bremsen vorne

Belüftete Scheibenbremse

Bremsen hinten

Scheibenbremse

Assistenzsysteme

ABS (Antiblockiersystem)

Lenkungstyp

Zahnstangenlenkung