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Vergleichen
Toyota Land Cruiser (J200, facelift 2013) 4.6 V8 (318 PS) Automatic
Toyota Land Cruiser (J200, facelift 2013) 4.6 V8 (318 PS) Automatic
Allgemeine Informationen
Marke
Toyota
Modell
Land Cruiser
Generation
Land Cruiser (J200, facelift 2013)
Modifikation (Motor)
4.6 V8 (318 PS) Automatic
Produktionsbeginn
2013
Produktionsende
2015
Antriebsstrangarchitektur
Verbrennungskraftmaschine
Karosserie
SUV (Sportliches Mehrzweckfahrzeug)
Sitze
5-7
Türen
5
Leistung
Verbrauch - Innerorts
18 l/100 km
Verbrauch - Außerorts
10.6 l/100 km
Verbrauch - Kombiniert
13.3 l/100 km
Kraftstoffart
Benzin
Beschleunigung 0 - 100 km/h
8.6 s
Beschleunigung 0 - 62 mph
8.6 s
Beschleunigung 0 - 60 mph
8.2 s (Berechnet von Auto-Data.net)
Höchstgeschwindigkeit
205 km/h
Emissionsklasse
EURO 5 J
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
7.9 kg/PS, 126.7 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
5.5 kg/Nm, 183.3 Nm/t
Verbrennungsmotor
Max. Motorleistung
318 PS @ 5600 U/min
Leistung pro Liter Hubvolumen
69 PS/l
Max. Drehmoment
460 Nm @ 3400 U/min
Motorlayout
Front, quer
Motormodell/Motorcode
1UR-FE
Hubraum
4608 cm
3
Anzahl der Zylinder
8
Motorkonfiguration
V-Motor
Bohrung
94 mm
Hub
83 mm
Verdichtungsverhältnis
10.2
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Kraftstoffeinspritzsystem
Mehrpunkt-Saugrohreinspritzung
Motoraufladung
Saugmotor
Ventilsteuerung
DOHC - Dual VVT-i
Motorölfüllmenge
7.5 l
Motorölspezifikation
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Kühlmittel
13.8 l
Volumen und Gewichte
Leergewicht
2510 kg
Zul. Gesamtgewicht
3350 kg
Höchstzulässige Nutzlast
840 kg
Tankinhalt
93 l
Maße
Länge
4950 mm
Breite
1970 mm
Höhe
1865 mm
Radstand
2850 mm
Spur vorne
1640 mm
Spur hinten
1635 mm
Kleinster Wendekreisdurchmesser
11.8 m
Antrieb, Bremsen und Federung
Antriebsart
Allradantrieb (4x4)
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
6 Gänge, Automatikgetriebe
Vorderradaufhängung
Doppelquerlenker
Hinterradaufhängung
Starre Mehrlenkerfederung mit Teleskopstoßdämpfern
Bremsen vorne
Belüftete Scheibenbremse
Bremsen hinten
Belüftete Scheibenbremse
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung