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Vergleichen: Volkswagen CC I (facelift 2012) 1.4 TSI (160 PS)

Volkswagen CC I (facelift 2012)Volkswagen CC I (facelift 2012)

Allgemeine Informationen

Marke
Volkswagen
Modell
Passat CC
Generation
CC I (facelift 2012)
Modifikation (Motor)
1.4 TSI (160 PS)
Produktionsbeginn
2012
Produktionsende
2015
Antriebsstrangarchitektur
Verbrennungskraftmaschine
Karosserie
Coupé
Sitze
4
Türen
4

Leistung

Verbrauch - Innerorts
8.3 l/100 km
Verbrauch - Außerorts
5.2 l/100 km
Verbrauch - Kombiniert
6.3 l/100 km
Kraftstoffart
Benzin
Beschleunigung 0 - 100 km/h
8.5 s
Beschleunigung 0 - 62 mph
8.5 s
Beschleunigung 0 - 60 mph
8.1 s (Berechnet von Auto-Data.net)
Höchstgeschwindigkeit
222 km/h
Emissionsklasse
Euro 5
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
8.9 kg/PS, 111.9 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
6 kg/Nm, 167.8 Nm/t

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung
160 PS @ 5500 U/min
Leistung pro Liter Hubvolumen
115.1 PS/l
Max. Drehmoment
240 Nm @ 2000 U/min
Motorlayout
Front, quer
Motormodell/Motorcode
CTHD
Hubraum
1390 cm3
Anzahl der Zylinder
4
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Kraftstoffeinspritzsystem
Direkteinspritzung
Motoraufladung
Turbolader, Ladeluftkühler
Motorölfüllmenge
3.6 l
Motorölspezifikation

Volumen und Gewichte

Leergewicht
1430 kg
Zul. Gesamtgewicht
1950 kg
Höchstzulässige Nutzlast
520 kg
Kofferraumvolumen Min.
532 l
Tankinhalt
70 l
Zul. Dachlast
100 kg
Zul. Anhängerlast gebremst bei 8% Steigung
1700 kg
Zul. Anhängerlast gebremst bei 12% Steigung
1500 kg
Zul. Anhängerlast ungebremst
750 kg
Zul. Stützlast
90 kg

Maße

Länge
4802 mm
Breite
1855 mm
Breite mit Außenspiegeln
2090 mm
Höhe
1417 mm
Radstand
2711 mm
Spur vorne
1552 mm
Spur hinten
1559 mm
Bodenfreiheit
124 mm
Kleinster Wendekreisdurchmesser
11.4 m
Vorderer Böschungswinkel
12.6°
Hinterer Böschungswinkel
12.6°
Rampenwinkel
9.9°

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept
Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.
Antriebsart
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
6 Gänge, Schaltgetriebe
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung