Startseite › Autokatalog › Vergleichen

VergleichenCitroen Visa (Phase II) 17 RD (60 PS)

Citroen Visa (Phase II)Citroen Visa (Phase II) 17 RD (60 PS)

Allgemeine Informationen

Marke
Citroen
Modell
Visa
Generation
Visa (Phase II)
Modifikation (Motor)
17 RD (60 PS)
Produktionsbeginn
1984
Produktionsende
1988
Antriebsstrangarchitektur
Verbrennungskraftmaschine
Karosserie
Schrägheck
Sitze
5
Türen
5

Leistung

Verbrauch - Innerorts
6 l/100 km
Verbrauch - Außerorts
4.6 l/100 km
Kraftstoffart
Diesel
Beschleunigung 0 - 100 km/h
15.6 s
Beschleunigung 0 - 62 mph
15.6 s
Beschleunigung 0 - 60 mph
14.8 s (Berechnet von Auto-Data.net)
Höchstgeschwindigkeit
154 km/h
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
14.8 kg/PS, 67.4 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
7.9 kg/Nm, 125.8 Nm/t

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung
60 PS @ 4600 U/min
Leistung pro Liter Hubvolumen
33.9 PS/l
Max. Drehmoment
112 Nm @ 2000 U/min
Motorlayout
Front, quer
Motormodell/Motorcode
XUD7 161A
Hubraum
1769 cm3
Anzahl der Zylinder
4
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Bohrung
80 mm
Hub
88 mm
Verdichtungsverhältnis
23
Anzahl der Ventile pro Zylinder
2
Kraftstoffeinspritzsystem
Vorkammereinspritzung
Motoraufladung
Saugmotor
Ventilsteuerung
SOHC
Motorölfüllmenge
4.6 l
Motorölspezifikation
Kühlmittel
7.5 l

Volumen und Gewichte

Leergewicht
890 kg
Zul. Gesamtgewicht
1300 kg
Höchstzulässige Nutzlast
410 kg
Kofferraumvolumen Min.
300 l
Kofferraumvolumen Max.
674 l
Tankinhalt
43 l
Zul. Dachlast
60 kg
Zul. Anhängerlast gebremst bei 12% Steigung
750 kg
Zul. Anhängerlast ungebremst
445 kg

Maße

Länge
3725 mm
Breite
1555 mm
Höhe
1400 mm
Radstand
2420 mm
Kleinster Wendekreisdurchmesser
10.8 m

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept
Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.
Antriebsart
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
5 Gänge, Schaltgetriebe
Vorderradaufhängung
Unabhängige Schraubenfederung, Querstabilisator
Hinterradaufhängung
Unabhängige Schraubenfederung
Bremsen vorne
Scheibenbremse
Bremsen hinten
Trommelbremse
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung