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VergleichenMercedes-Benz AMG GT SUV (X591) 55 128 kWh (816 PS) 4MATIC+

Mercedes-Benz AMG GT SUV (X591)Mercedes-Benz AMG GT SUV (X591) 55 128 kWh (816 PS) 4MATIC+

Allgemeine Informationen

Marke
Mercedes-Benz
Modell
AMG GT SUV
Generation
AMG GT SUV (X591)
Modifikation (Motor)
55 128 kWh (816 PS) 4MATIC+
Produktionsbeginn
2027
Antriebsstrangarchitektur
BEV (Elektrofahrzeug)
Karosserie
SUV (Sportliches Mehrzweckfahrzeug), Crossover
Sitze
5
Türen
5

Leistung

Kraftstoffart
Strom
Beschleunigung 0 - 100 km/h
3.1 s
Beschleunigung 0 - 62 mph
3.1 s
Beschleunigung 0 - 60 mph
3 s
Beschleunigung 0 - 200 km/h
9.9 s
Höchstgeschwindigkeit
270 km/h, Elektronisch begrenzt
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
3.3 kg/PS, 300.6 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
1.5 kg/Nm, 685.1 Nm/t

Elektroautos und Hybridfahrzeuge

Netto-Batteriekapazität (nutzbare Kapazität)
128 kWh
Batteriespannung
800 V
Batterietechnologie
Lithium-Nickel-Kobalt-Mangan-Aluminium (Li-NCMA)
Batteriestandort
Unter dem Boden
Elektrische Reichweite (WLTP)
620-700 km
Durchschnittlicher Stromverbrauch (WLTP)
21.2-23.8 kWh/100 km
Ladeanschlüsse
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Ladezeiten
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Elektromotor 1

Motorlayout
Hinterachse, quer

Elektromotor 2

Motorlayout
Hinterachse, quer

Elektromotor 3

Motorlayout
Vorderachse, quer
Systemleistung
816 PS
Systemdrehmoment
1860 Nm

Volumen und Gewichte

Leergewicht
2715 kg
Kofferraumvolumen Min.
607 l
Kofferraumvolumen Max.
1740 l
Vorderes Kofferraumvolumen (Frunk)
78 l

Maße

Länge
5084 mm
Breite
2001 mm
Höhe
1656 mm
Radstand
3040 mm
Luftwiderstandsbeiwert (Cw)
0.27

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept
Zwei Elektromotoren treiben die Hinterräder an, ein Elektromotor die Vorderräder.
Antriebsart
Allradantrieb (4x4)
Vorderradaufhängung
Unabhängige Mehrlenkerachse, Luftfederung
Hinterradaufhängung
Unabhängige Mehrlenkerachse, Luftfederung
Bremsen vorne
Belüftete Scheibenbremse
Bremsen hinten
Belüftete Scheibenbremse
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Allradlenkung (4WS, aktive Hinterradlenkung)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Servolenkung
Elektrische Servolenkung