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VergleichenFulwin T10 C-DM 1.5 TGDI (381 PS) Plug-in Hybrid DHT

Fulwin T10Fulwin T10 C-DM 1.5 TGDI (381 PS) Plug-in Hybrid DHT

Allgemeine Informationen

Marke
Fulwin
Modell
T10
Generation
T10
Modifikation (Motor)
C-DM 1.5 TGDI (381 PS) Plug-in Hybrid DHT
Produktionsbeginn
Juli, 2024
Antriebsstrangarchitektur
PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug)
Karosserie
SUV (Sportliches Mehrzweckfahrzeug)
Sitze
5-6
Türen
5

Leistung

Verbrauch - Kombiniert
1.2-5.75 l/100 km (WLTC)
Kraftstoffart
Benzin / Strom
Beschleunigung 0 - 100 km/h
8.8 s
Beschleunigung 0 - 62 mph
8.8 s
Beschleunigung 0 - 60 mph
8.4 s (Berechnet von Auto-Data.net)
Höchstgeschwindigkeit
180 km/h
Emissionsklasse
China VIb
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
5.3 kg/PS, 187.9 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
3.3 kg/Nm, 300.8 Nm/t

Elektroautos und Hybridfahrzeuge

Brutto-Batteriekapazität
34.46 kWh
Batterietechnologie
Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4)
Batteriestandort
Unter dem Boden
Elektrische Reichweite
160-210 km
Durchschnittlicher Stromverbrauch
19.2 kWh/100 km
Ladeanschlüsse
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Ladezeiten
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Elektromotor 1

Leistung des Elektromotors
224 PS
Drehmoment des Elektromotors
390 Nm
Motorlayout
In das Getriebe integriert
Elektromotortyp
Synchron
Systemleistung
381 PS
Systemdrehmoment
610 Nm

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung
156 PS
Leistung pro Liter Hubvolumen
104.1 PS/l
Max. Drehmoment
220 Nm
Motorlayout
Front, quer
Motormodell/Motorcode
SQRH4J15
Hubraum
1499 cm3
Anzahl der Zylinder
4
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Kraftstoffeinspritzsystem
Direkteinspritzung
Motoraufladung
Turbolader, Ladeluftkühler
Ventilsteuerung
DOHC
Motorsysteme
Start/Stopp-System

Volumen und Gewichte

Leergewicht
2028 kg
Zul. Gesamtgewicht
2555 kg
Höchstzulässige Nutzlast
527 kg
Kofferraumvolumen Min.
200 l
Kofferraumvolumen Max.
2021 l
Tankinhalt
70 l

Maße

Länge
4850 mm
Breite
1930 mm
Höhe
1712 mm
Radstand
2820 mm
Spur vorne
1638 mm
Spur hinten
1641 mm
Luftwiderstandsbeiwert (Cw)
0.310
Vorderer Böschungswinkel
20°
Hinterer Böschungswinkel
20°

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept
Die VKM und ein Elektromotor treiben die Vorderräder des Autos an, das im vollelektrischen oder gemischten Modus laufen kann.
Antriebsart
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
3 Gänge, Automatikgetriebe DHT
Vorderradaufhängung
Unabhängige McPherson-Achse mit Schraubenfeder und Stabilisator
Hinterradaufhängung
Unabhängige Mehrlenkerfederung mit Stabilisator
Bremsen vorne
Belüftete Scheibenbremse
Bremsen hinten
Belüftete Scheibenbremse
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Servolenkung
Elektrische Servolenkung
Reifengröße
245/50 R20
Felgengröße
20