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VergleichenMercury Mariner II 2.5 (177 PS) Hybrid 4WD eCVT

Mercury Mariner IIMercury Mariner II 2.5 (177 PS) Hybrid 4WD eCVT

Allgemeine Informationen

Marke
Mercury
Modell
Mariner
Generation
Mariner II
Modifikation (Motor)
2.5 (177 PS) Hybrid 4WD eCVT
Produktionsbeginn
2008
Produktionsende
Oktober, 2010
Antriebsstrangarchitektur
FHEV (Vollhybrid-Elektrofahrzeug)
Karosserie
SUV (Sportliches Mehrzweckfahrzeug), Crossover
Sitze
5
Türen
5

Leistung

Verbrauch - Innerorts
7.8-8.1 l/100 km (EPA)
Verbrauch - Außerorts
8.7 l/100 km (EPA)
Verbrauch - Kombiniert
8.1 l/100 km (EPA)
Kraftstoffart
Benzin
Emissionsklasse
PZEV
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
9.8 kg/PS, 101.9 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
9.4 kg/Nm, 105.9 Nm/t

Elektroautos und Hybridfahrzeuge

Batteriespannung
330 V
Batterietechnologie
Nickel-Metallhydrid (NiMH)
Batteriestandort
Unter dem Kofferraum
Höchstgeschwindigkeit (nur elektrischer Antrieb)
71 km/h

Elektromotor 1

Leistung des Elektromotors
94 PS/5000 U/min
Motorlayout
In das Getriebe integriert
Elektromotortyp
Synchron
Systemleistung
177 PS

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung
155 PS @ 6000 U/min
Leistung pro Liter Hubvolumen
62.3 PS/l
Max. Drehmoment
184 Nm @ 4500 U/min
Motorlayout
Front, quer
Motormodell/Motorcode
Duratec 25
Hubraum
2488 cm3
Anzahl der Zylinder
4
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Bohrung
89 mm
Hub
100 mm
Verdichtungsverhältnis
12.3
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Kraftstoffeinspritzsystem
Mehrpunkt-Saugrohreinspritzung
Motoraufladung
Saugmotor
Ventilsteuerung
DOHC, iVCT
Motorölfüllmenge
4.7 l
Motorölspezifikation
Kühlmittel
8 l
Motorsysteme
Start/Stopp-System

Volumen und Gewichte

Leergewicht
1737 kg
Kofferraumvolumen Min.
875 l
Kofferraumvolumen Max.
1880 l
Tankinhalt
57 l
Zul. Anhängerlast gebremst bei 12% Steigung
454 kg

Maße

Länge
4448 mm
Breite
1806 mm
Breite bei eingeklappten Außenspiegeln
1979 mm
Breite mit Außenspiegeln
2065 mm
Höhe
1720 mm
Radstand
2619 mm
Spur vorne
1542 mm
Spur hinten
1529 mm
Bodenfreiheit
211 mm
Kleinster Wendekreisdurchmesser
11.2 m

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept
Die VKM und der Elektromotor treiben permanent die Vorderräder des Fahrzeugs an, das im vollelektrischen oder gemischten Modus laufen kann und bei Bedarf werden die Hinterräder über die elektrisch oder mechanisch gesteuerte Kupplung angetrieben.
Antriebsart
Allradantrieb (4x4)
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
Automatikgetriebe eCVT
Vorderradaufhängung
Unabhängige McPherson-Achse mit Schraubenfeder und Stabilisator
Hinterradaufhängung
Unabhängige Mehrlenkerfederung mit Stabilisator
Bremsen vorne
Belüftete Scheibenbremse, 303 mm
Bremsen hinten
Trommelbremse, 254 mm
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Servolenkung
Elektrische Servolenkung
Reifengröße
235/70 R16
Felgengröße
16