VergleichenHyundai Santa Fe V (MX5) 1.6T (215 PS) Full Hybrid 4WD Automatic
Hyundai Santa Fe V (MX5) 1.6T (215 PS) Full Hybrid 4WD Automatic
Allgemeine Informationen
Marke
Hyundai
Modell
Santa Fe
Generation
Santa Fe V (MX5)
Modifikation (Motor)
1.6T (215 PS) Full Hybrid 4WD Automatic
Produktionsbeginn
April, 2024
Antriebsstrangarchitektur
FHEV (Vollhybrid-Elektrofahrzeug)
Karosserie
SUV (Sportliches Mehrzweckfahrzeug)
Sitze
6-7
Türen
5
Leistung
Kraftstoffart
Benzin
Beschleunigung 0 - 100 km/h
9.8 s
Beschleunigung 0 - 62 mph
9.8 s
Beschleunigung 0 - 60 mph
9.3 s (Berechnet von Auto-Data.net)
Höchstgeschwindigkeit
180 km/h
Emissionsklasse
Euro 6E
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
9.1 kg/PS, 109.4 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
5.4 kg/Nm, 186.8 Nm/t
Elektroautos und Hybridfahrzeuge
Batterietechnologie
Lithium-Ionen (Li-Ion)
Batteriestandort
Unter dem Boden, unter den Rücksitzen
Systemleistung
215 PS
Systemdrehmoment
367 Nm
Verbrennungsmotor
Max. Motorleistung
160 PS @ 5500 U/min
Leistung pro Liter Hubvolumen
100.1 PS/l
Max. Drehmoment
265 Nm @ 1500-3500 U/min
Motorlayout
Front, quer
Motormodell/Motorcode
Smartstream/G4FT
Hubraum
1598 cm3
Anzahl der Zylinder
4
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Bohrung
75.6 mm
Hub
89 mm
Verdichtungsverhältnis
10.5
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Kraftstoffeinspritzsystem
Direkteinspritzung
Motoraufladung
Turbolader, Ladeluftkühler
Ventilsteuerung
DOHC
Motorsysteme
Start/Stopp-System Partikelfilter
Volumen und Gewichte
Leergewicht
1965-2095 kg
Zul. Gesamtgewicht
2675 kg
Höchstzulässige Nutzlast
580-710 kg
Kofferraumvolumen Min.
985 l
Kofferraumvolumen Max.
1949 l
Tankinhalt
67 l
Zul. Dachlast
100 kg
Zul. Anhängerlast gebremst bei 12% Steigung
1110 kg
Zul. Anhängerlast ungebremst
750 kg
Maße
Länge
4830 mm
Breite
1900 mm
Höhe
1780 mm
Radstand
2815 mm
Kleinster Wendekreisdurchmesser
11.6 m
Antrieb, Bremsen und Federung
Antriebskonzept
Die VKM und der Elektromotor treiben permanent die Vorderräder des Fahrzeugs an, das im vollelektrischen oder gemischten Modus laufen kann und bei Bedarf werden die Hinterräder über die elektrisch oder mechanisch gesteuerte Kupplung angetrieben.