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VergleichenLynk & Co 03 1.5 T3 (262 PS) Plug-in Hybrid DCTH

Lynk & Co 03Lynk & Co 03 1.5 T3 (262 PS) Plug-in Hybrid DCTH

Allgemeine Informationen

Marke
Lynk & Co
Modell
03
Generation
03
Modifikation (Motor)
1.5 T3 (262 PS) Plug-in Hybrid DCTH
Produktionsbeginn
September, 2019
Produktionsende
November, 2021
Antriebsstrangarchitektur
PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug)
Karosserie
Limousine
Sitze
5
Türen
4

Leistung

Verbrauch - Kombiniert
1.6 l/100 km (NEFZ)
Kraftstoffart
Benzin / Strom
Beschleunigung 0 - 100 km/h
7.3 s
Beschleunigung 0 - 62 mph
7.3 s
Beschleunigung 0 - 60 mph
6.9 s (Berechnet von Auto-Data.net)
Emissionsklasse
China VI
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
6.4 kg/PS, 156 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
6.3 kg/Nm, 157.7 Nm/t

Elektroautos und Hybridfahrzeuge

Brutto-Batteriekapazität
9.4 kWh
Batterietechnologie
Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid (Li-NMC)
Elektrische Reichweite
51 km (NEFZ)
Höchstgeschwindigkeit (nur elektrischer Antrieb)
120 km/h

Elektromotor 1

Leistung des Elektromotors
82 PS
Drehmoment des Elektromotors
160 Nm
Motorlayout
In das Getriebe integriert
Elektromotortyp
Synchron
Systemleistung
262 PS

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung
180 PS @ 5500 U/min
Leistung pro Liter Hubvolumen
121.9 PS/l
Max. Drehmoment
265 Nm @ 1500-4000 U/min
Motorlayout
Front, quer
Motormodell/Motorcode
JLH-3G15TD
Hubraum
1477 cm3
Anzahl der Zylinder
3
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Bohrung
82 mm
Hub
93.2 mm
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Kraftstoffeinspritzsystem
Direkteinspritzung
Motoraufladung
Turbolader, Ladeluftkühler
Ventilsteuerung
DOHC
Motorölfüllmenge
5.6 l
Motorölspezifikation
Motorsysteme
Start/Stopp-System

Volumen und Gewichte

Leergewicht
1680-1730 kg

Maße

Länge
4657 mm
Breite
1840 mm
Höhe
1460 mm
Radstand
2730 mm

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept
Die VKM und ein Elektromotor treiben die Vorderräder des Autos an, das im vollelektrischen oder gemischten Modus laufen kann.
Antriebsart
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
7 Gänge, Automatikgetriebe DCTH
Vorderradaufhängung
Unabhängige McPherson-Achse mit Schraubenfeder und Stabilisator
Hinterradaufhängung
Unabhängige Mehrlenkerfederung mit Stabilisator
Bremsen vorne
Belüftete Scheibenbremse
Bremsen hinten
Scheibenbremse
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Servolenkung
Elektrische Servolenkung
Reifengröße
225/45 R18
Felgengröße
18