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VergleichenFord Maverick (2021) 2.5 (191 PS) FHEV eCVT

Ford Maverick (2021)Ford Maverick (2021) 2.5 (191 PS) FHEV eCVT

Allgemeine Informationen

Marke
Ford
Modell
Maverick
Generation
Maverick (2021)
Modifikation (Motor)
2.5 (191 PS) FHEV eCVT
Produktionsbeginn
Juni, 2021
Produktionsende
Juli, 2024
Antriebsstrangarchitektur
FHEV (Vollhybrid-Elektrofahrzeug)
Karosserie
Pick-up
Sitze
5
Türen
4

Leistung

Verbrauch - Kombiniert
6.4 l/100 km
Kraftstoffart
Benzin
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
8.7 kg/PS, 114.6 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
7.9 kg/Nm, 126.1 Nm/t

Elektroautos und Hybridfahrzeuge

Brutto-Batteriekapazität
1.1 kWh
Batterietechnologie
Lithium-Ionen (Li-Ion)

Elektromotor 1

Leistung des Elektromotors
128 PS
Drehmoment des Elektromotors
235 Nm
Elektromotortyp
Synchron
Systemleistung
191 PS

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung
162 PS @ 5600 U/min
Leistung pro Liter Hubvolumen
65 PS/l
Max. Drehmoment
210 Nm @ 4000 U/min
Motorlayout
Front, quer
Hubraum
2491 cm3
Anzahl der Zylinder
4
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Bohrung
88.9 mm
Hub
100.08 mm
Verdichtungsverhältnis
13
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Kraftstoffeinspritzsystem
Mehrpunkt-Saugrohreinspritzung
Motoraufladung
Saugmotor
Ventilsteuerung
DOHC, IVCT
Motorölfüllmenge
5.4 l
Motorölspezifikation
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Kühlmittel
11 l
Motorsysteme
Start/Stopp-System

Volumen und Gewichte

Leergewicht
1666 kg
Kofferraumvolumen Min.
943 l
Tankinhalt
52 l
Zul. Anhängerlast gebremst bei 12% Steigung
907 kg

Maße

Länge
5072 mm
Breite
1844 mm
Breite bei eingeklappten Außenspiegeln
1979 mm
Breite mit Außenspiegeln
2121 mm
Höhe
1745 mm
Radstand
3076 mm
Spur vorne
1610 mm
Spur hinten
1595 mm
Frontüberhang
866 mm
Hecküberhang
1130 mm
Bodenfreiheit
211 mm
Kleinster Wendekreisdurchmesser
12.2 m
Vorderer Böschungswinkel
20.6°
Hinterer Böschungswinkel
21.9°
Rampenwinkel
16.6°

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept
Die VKM und ein Elektromotor treiben die Vorderräder des Autos an, das im vollelektrischen oder gemischten Modus laufen kann.
Antriebsart
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
Automatikgetriebe eCVT
Vorderradaufhängung
Unabhängige McPherson-Achse mit Schraubenfeder und Stabilisator
Hinterradaufhängung
Unabhängige Schraubenfederung, Querstabilisator
Bremsen vorne
Belüftete Scheibenbremse
Bremsen hinten
Belüftete Scheibenbremse
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Servolenkung
Elektrische Servolenkung
Reifengröße
225/65 R17