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VergleichenVolvo XC90 (facelift 2007) 2.4 D3 (163 PS) Automatic 7 Seat

Volvo XC90 (facelift 2007)Volvo XC90 (facelift 2007) 2.4 D3 (163 PS) Automatic 7 Seat

Allgemeine Informationen

Marke
Volvo
Modell
XC90
Generation
XC90 (facelift 2007)
Modifikation (Motor)
2.4 D3 (163 PS) Automatic 7 Seat
Produktionsbeginn
2010
Produktionsende
2012
Antriebsstrangarchitektur
Verbrennungskraftmaschine
Karosserie
SUV (Sportliches Mehrzweckfahrzeug)
Sitze
7
Türen
5

Leistung

Verbrauch - Kombiniert
8.2 l/100 km
CO2-Emissionen
216 g/km
Kraftstoffart
Diesel
Beschleunigung 0 - 100 km/h
11.8 s
Beschleunigung 0 - 62 mph
11.8 s
Beschleunigung 0 - 60 mph
11.2 s (Berechnet von Auto-Data.net)
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
Emissionsklasse
Euro 5

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung
163 PS @ 4000 U/min
Leistung pro Liter Hubvolumen
67.9 PS/l
Max. Drehmoment
340 Nm @ 1750-3000 U/min
Motorlayout
Front, quer
Motormodell/Motorcode
D5244T5
Hubraum
2400 cm3
Anzahl der Zylinder
5
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Bohrung
81 mm
Hub
93.15 mm
Verdichtungsverhältnis
17.3
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Kraftstoffeinspritzsystem
Diesel-Common-Rail
Motoraufladung
Turbolader, Ladeluftkühler
Ventilsteuerung
DOHC
Motorölfüllmenge
5.7 l
Motorölspezifikation
Motorsysteme
Partikelfilter

Volumen und Gewichte

Kofferraumvolumen Min.
249 l
Kofferraumvolumen Max.
1837 l
Tankinhalt
68 l

Maße

Länge
4807 mm
Breite
1936 mm
Höhe
1743 mm
Radstand
2857 mm
Spur vorne
1634 mm
Spur hinten
1624 mm
Bodenfreiheit
218 mm
Kleinster Wendekreisdurchmesser
12.7 - 13.3 m
Vorderer Böschungswinkel
25°
Hinterer Böschungswinkel
28°

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept
Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.
Antriebsart
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
6 Gänge, Automatikgetriebe
Vorderradaufhängung
Unabhängige McPherson-Achse mit Schraubenfeder und Stabilisator
Hinterradaufhängung
Unabhängige Schraubenfederung
Bremsen vorne
Belüftete Scheibenbremse
Bremsen hinten
Scheibenbremse
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung