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VergleichenToyota Land Cruiser (J60) Wagon 4.0 Turbo-D (136 PS) 4WD

Toyota Land Cruiser (J60) WagonToyota Land Cruiser (J60) Wagon 4.0 Turbo-D (136 PS) 4WD

Allgemeine Informationen

Marke
Toyota
Modell
Land Cruiser
Generation
Land Cruiser (J60) Wagon
Modifikation (Motor)
4.0 Turbo-D (136 PS) 4WD
Produktionsbeginn
1980
Produktionsende
1989
Antriebsstrangarchitektur
Verbrennungskraftmaschine
Karosserie
SUV (Sportliches Mehrzweckfahrzeug)
Sitze
6
Türen
5

Leistung

Kraftstoffart
Diesel
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
15.5 kg/PS, 64.5 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
6.7 kg/Nm, 149.3 Nm/t

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung
136 PS @ 3500 U/min
Leistung pro Liter Hubvolumen
34.2 PS/l
Max. Drehmoment
315 Nm @ 1800 U/min
Motorlayout
Front, Längsrichtung
Motormodell/Motorcode
12H-T
Hubraum
3980 cm3
Anzahl der Zylinder
6
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Bohrung
91 mm
Hub
102 mm
Verdichtungsverhältnis
18.6
Anzahl der Ventile pro Zylinder
2
Kraftstoffeinspritzsystem
Vorkammereinspritzung
Motoraufladung
Turbolader
Ventilsteuerung
OHV
Motorölfüllmenge
9.7 l
Motorölspezifikation
Einloggen, um zu sehen.Einloggen, um zu sehen.
Kühlmittel
15.4 l

Volumen und Gewichte

Leergewicht
2110 kg
Zul. Gesamtgewicht
2760 kg
Höchstzulässige Nutzlast
650 kg
Kofferraumvolumen Max.
2775 l
Tankinhalt
90 l
Zul. Anhängerlast gebremst bei 12% Steigung
1500 kg
Zul. Anhängerlast ungebremst
750 kg

Maße

Länge
4750 mm
Breite
1800 mm
Höhe
1830 mm
Radstand
2730 mm
Spur vorne
1475 mm
Spur hinten
1460 mm
Frontüberhang
725 mm
Hecküberhang
1295 mm
Bodenfreiheit
225 mm
Kleinster Wendekreisdurchmesser
13.4 m

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept
Die VKM treibt die Hinterräder permanent an und die Vorderräder werden bei Bedarf über eine elektrisch oder mechanisch betätigte Kupplung angetrieben.
Antriebsart
Allradantrieb (4x4)
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
5 Gänge, Schaltgetriebe
Vorderradaufhängung
Blattfeder
Hinterradaufhängung
Blattfeder
Bremsen vorne
Belüftete Scheibenbremse
Bremsen hinten
Trommelbremse
Lenkungstyp
Kugelumlauflenkung