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Vergleichen: Audi Q5 II (FY) 40 TDI (190 PS) quattro S tronic
Audi Q5 II (FY)
Allgemeine Informationen
Marke
Audi
Modell
Q5
Generation
Q5 II (FY)
Modifikation (Motor)
40 TDI (190 PS) quattro S tronic
Produktionsbeginn
2019
Produktionsende
2020
Antriebsstrangarchitektur
Verbrennungskraftmaschine
Karosserie
SUV
Sitze
5
Türen
5
Leistung
Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WLTP)
6.3-7.2 l/100 km
CO
2
-Emissionen (WLTP)
164-188 g/km
Verbrauch - Innerorts
5.8-6.0 l/100 km
Verbrauch - Außerorts
5.2-5.4 l/100 km
Verbrauch - Kombiniert
5.4-5.6 l/100 km
CO
2
-Emissionen
143-149 g/km
Kraftstoffart
Diesel
Beschleunigung 0 - 100 km/h
8.1 s
Beschleunigung 0 - 62 mph
8.1 s
Beschleunigung 0 - 60 mph
7.7 s (Berechnet von Auto-Data.net)
Höchstgeschwindigkeit
218 km/h
Emissionsklasse
Euro 6d - TEMP
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
9.3 kg/PS, 107.3 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
4.4 kg/Nm, 226 Nm/t
Verbrennungsmotor
Max. Motorleistung
190 PS @ 3800-4200 U/min
Leistung pro Liter Hubvolumen
96.5 PS/l
Max. Drehmoment
400 Nm @ 1750-3000 U/min
Motorlayout
Front, Längsrichtung
Motormodell/Motorcode
DESA, DETA
Hubraum
1968 cm
3
Anzahl der Zylinder
4
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Kraftstoffeinspritzsystem
Diesel-Common-Rail
Motoraufladung
Turbolader, Ladeluftkühler
Motorölfüllmenge
4.7 l
Motorölspezifikation
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Kühlmittel
8 l
Motorsysteme
Partikelfilter
Volumen und Gewichte
Leergewicht
1770 kg
Zul. Gesamtgewicht
2475 kg
Höchstzulässige Nutzlast
705 kg
Kofferraumvolumen Min.
550 l
Tankinhalt
65 l
Zul. Dachlast
75 kg
Zul. Anhängerlast gebremst bei 8% Steigung
2400 kg
Zul. Anhängerlast gebremst bei 12% Steigung
2400 kg
Zul. Anhängerlast ungebremst
750 kg
Zul. Stützlast
100 kg
Maße
Länge
4663 mm
Breite
1893 mm
Breite mit Außenspiegeln
2140 mm
Höhe
1659 mm
Radstand
2819 mm
Spur vorne
1616 mm
Spur hinten
1609 mm
Frontüberhang
899 mm
Hecküberhang
945 mm
Kleinster Wendekreisdurchmesser
11.8 m
Antrieb, Bremsen und Federung
Antriebsart
Allradantrieb (4x4)
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
7 Gänge, Automatikgetriebe S tronic
Vorderradaufhängung
Unabhängige Mehrlenkerachse
Hinterradaufhängung
Unabhängige Mehrlenkerfederung mit Stabilisator
Bremsen vorne
Belüftete Scheibenbremse
Bremsen hinten
Belüftete Scheibenbremse
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Servolenkung
Elektrische Servolenkung