Vergleichen: Skoda Fabia 2018 Schrägheck 110 PS

Allgemeine Informationen

Marke

Skoda

Modell

Fabia

Generation

Fabia III (facelift 2018)

Modifikation (Motor)

1.0 TSI (110 PS)

Produktionsbeginn

Juli, 2018

Produktionsende

November, 2020

Antriebsstrangarchitektur

Verbrennungskraftmaschine

Karosserie

Schrägheck

Sitze

Türen

Leistung

Verbrauch - Innerorts

5.6 l/100 km

Verbrauch - Außerorts

4.2 l/100 km

Verbrauch - Kombiniert

4.7 l/100 km

CO₂-Emissionen

107 g/km

Kraftstoffart

Benzin

Beschleunigung 0 - 100 km/h

10.1 s

Beschleunigung 0 - 62 mph

10.1 s

Beschleunigung 0 - 60 mph

9.6 s (Berechnet von Auto-Data.net)

Höchstgeschwindigkeit

195 km/h

Emissionsklasse

Euro 6

Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)

9.6 kg/PS, 104.1 PS/t

Masse-Drehmoment-Verhältnis

5.3 kg/Nm, 189.2 Nm/t

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung

110 PS

Leistung pro Liter Hubvolumen

110.1 PS/l

Max. Drehmoment

200 Nm @ 2000-3500 U/min

Motorlayout

Front, quer

Motormodell/Motorcode

EA211 / DKRC

Hubraum

999 cm³

Anzahl der Zylinder

Motorkonfiguration

Reihenmotor

Bohrung

74.5 mm

Hub

76.4 mm

Verdichtungsverhältnis

10.3

Anzahl der Ventile pro Zylinder

Kraftstoffeinspritzsystem

Direkteinspritzung

Motoraufladung

Turbolader, Ladeluftkühler

Motorölfüllmenge

4 l

Motorölspezifikation

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Motorsysteme

Partikelfilter

Volumen und Gewichte

Leergewicht

1057 kg

Zul. Gesamtgewicht

1587 kg

Höchstzulässige Nutzlast

530 kg

Kofferraumvolumen Min.

330 l

Kofferraumvolumen Max.

1150 l

Tankinhalt

45 l

Zul. Dachlast

75 kg

Zul. Anhängerlast gebremst bei 12% Steigung

1100 kg

Zul. Anhängerlast ungebremst

560 kg

Zul. Stützlast

50 kg

Maße

Länge

3997 mm

Breite

1732 mm

Höhe

1467 mm

Radstand

2470 mm

Spur vorne

1457 mm

Spur hinten

1451 mm

Kleinster Wendekreisdurchmesser

10.4 m

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept

Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.

Antriebsart

Vorderradantrieb

Anzahl der Gänge und Art des Getriebes

6 Gänge, Schaltgetriebe

Vorderradaufhängung

Unabhängige McPherson-Achse mit Schraubenfeder und Stabilisator

Hinterradaufhängung

Halbstarre Achse mit Stabilisator

Bremsen vorne

Belüftete Scheibenbremse

Assistenzsysteme

ABS (Antiblockiersystem)

Lenkungstyp

Zahnstangenlenkung

Servolenkung

Elektrische Servolenkung