Vergleichen: Toyota Camry 2014 Limousine 181 PS

Allgemeine Informationen

Marke

Toyota

Modell

Camry

Generation

Camry VII (XV50, facelift 2014)

Modifikation (Motor)

2.5 (181 PS) Automatic

Produktionsbeginn

2014

Produktionsende

2017

Antriebsstrangarchitektur

Verbrennungskraftmaschine

Karosserie

Limousine

Sitze

Türen

Leistung

Verbrauch - Innerorts

11 l/100 km

Verbrauch - Außerorts

5.9 l/100 km

Verbrauch - Kombiniert

7.8 l/100 km

CO₂-Emissionen

183 g/km

Kraftstoffart

Benzin

Beschleunigung 0 - 100 km/h

9 s

Beschleunigung 0 - 62 mph

9 s

Beschleunigung 0 - 60 mph

8.6 s (Berechnet von Auto-Data.net)

Höchstgeschwindigkeit

210 km/h

Emissionsklasse

Euro 4

Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)

7.9 kg/PS, 126.1 PS/t

Masse-Drehmoment-Verhältnis

6.2 kg/Nm, 161 Nm/t

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung

181 PS @ 6000 U/min

Leistung pro Liter Hubvolumen

72.6 PS/l

Max. Drehmoment

231 Nm @ 4100 U/min

Motorlayout

Front, quer

Motormodell/Motorcode

2AR-FE

Hubraum

2494 cm³

Anzahl der Zylinder

Motorkonfiguration

Reihenmotor

Bohrung

90 mm

Hub

98 mm

Verdichtungsverhältnis

10.4

Anzahl der Ventile pro Zylinder

Kraftstoffeinspritzsystem

Mehrpunkt-Saugrohreinspritzung

Motoraufladung

Saugmotor

Ventilsteuerung

DOHC, Dual VVT-i

Motorölfüllmenge

4.4 l

Motorölspezifikation

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Kühlmittel

6.9 l

Volumen und Gewichte

Leergewicht

1435-1465 kg

Zul. Gesamtgewicht

2100 kg

Höchstzulässige Nutzlast

635-665 kg

Kofferraumvolumen Min.

506 l

Tankinhalt

70 l

Maße

Länge

4850 mm

Breite

1825 mm

Höhe

1480 mm

Radstand

2775 mm

Spur vorne

1575 mm

Spur hinten

1565 mm

Frontüberhang

990 mm

Hecküberhang

1085 mm

Luftwiderstandsbeiwert (C_w)

0.281

Kleinster Wendekreisdurchmesser

11 m

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept

Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.

Antriebsart

Vorderradantrieb

Anzahl der Gänge und Art des Getriebes

6 Gänge, Automatikgetriebe

Vorderradaufhängung

Unabhängige McPherson-Achse mit Schraubenfeder und Stabilisator

Hinterradaufhängung

Unabhängige Mehrlenkerfederung mit Stabilisator

Bremsen vorne

Belüftete Scheibenbremse

Bremsen hinten

Scheibenbremse

Assistenzsysteme

ABS (Antiblockiersystem)

Lenkungstyp

Zahnstangenlenkung

Servolenkung

Elektrische Servolenkung