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Vergleichen: Peugeot 208 I (Phase II, 2015) 1.2 PureTech (110 PS) Automatic

Peugeot 208 I (Phase II, 2015)

Peugeot 208 I (Phase II, 2015)

Allgemeine Informationen

Marke

Peugeot

Modell

208

Generation

208 I (Phase II, 2015)

Modifikation (Motor)

1.2 PureTech (110 PS) Automatic

Produktionsbeginn

2015

Produktionsende

2018

Antriebsstrangarchitektur

Verbrennungskraftmaschine

Karosserie

Schrägheck

Sitze

5

Türen

3-5

Leistung

Verbrauch - Innerorts

5.7 l/100 km

Verbrauch - Außerorts

3.8 l/100 km

Verbrauch - Kombiniert

4.5 l/100 km

CO₂-Emissionen

104 g/km

Kraftstoffart

Benzin

Beschleunigung 0 - 100 km/h

9.8 s

Beschleunigung 0 - 62 mph

9.8 s

Beschleunigung 0 - 60 mph

9.3 s (Berechnet von Auto-Data.net)

Höchstgeschwindigkeit

190 km/h

Emissionsklasse

Euro 6

Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)

9.9 kg/PS, 100.9 PS/t

Masse-Drehmoment-Verhältnis

5.3 kg/Nm, 188.1 Nm/t

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung

110 PS @ 5500 U/min

Leistung pro Liter Hubvolumen

91.7 PS/l

Max. Drehmoment

205 Nm @ 1500 U/min

Motorlayout

Front, quer

Motormodell/Motorcode

HNV EB2DTM

Hubraum

1199 cm³

Anzahl der Zylinder

3

Motorkonfiguration

Reihenmotor

Anzahl der Ventile pro Zylinder

4

Kraftstoffeinspritzsystem

Direkteinspritzung

Motoraufladung

Turbolader, Ladeluftkühler

Motorölfüllmenge

3.5 l

Motorölspezifikation

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Kühlmittel

6 l

Volumen und Gewichte

Leergewicht

1090 kg

Zul. Gesamtgewicht

1650 kg

Höchstzulässige Nutzlast

560 kg

Kofferraumvolumen Min.

285 l

Kofferraumvolumen Max.

1076 l

Tankinhalt

50 l

Zul. Anhängerlast gebremst bei 12% Steigung

960 kg

Maße

Länge

3973 mm

Breite

1829 mm

Breite mit Außenspiegeln

2004 mm

Höhe

1460 mm

Radstand

2538 mm

Spur vorne

1475-1470 mm

Spur hinten

1471-1467 mm

Bodenfreiheit

123-129 mm

Kleinster Wendekreisdurchmesser

10.4 m

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept

Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.

Antriebsart

Vorderradantrieb

Anzahl der Gänge und Art des Getriebes

6 Gänge, Automatikgetriebe

Vorderradaufhängung

Unabhängig, McPherson-Typ

Hinterradaufhängung

Elastischer Balken

Bremsen vorne

Belüftete Scheibenbremse

Bremsen hinten

Scheibenbremse

Assistenzsysteme

ABS (Antiblockiersystem)

Lenkungstyp

Zahnstangenlenkung