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Vergleichen: MG MG6 I (facelift 2015) 1.9 DTi-TECH (150 PS)

MG MG6 I (facelift 2015)

MG MG6 I (facelift 2015)

Allgemeine Informationen

Marke

MG

Modell

MG6

Generation

MG6 I (facelift 2015)

Modifikation (Motor)

1.9 DTi-TECH (150 PS)

Produktionsbeginn

April, 2015

Produktionsende

November, 2017

Antriebsstrangarchitektur

Verbrennungskraftmaschine

Karosserie

Liftback

Sitze

5

Türen

5

Leistung

Verbrauch - Innerorts

5.4 l/100 km

Verbrauch - Außerorts

4.1 l/100 km

Verbrauch - Kombiniert

4.6 l/100 km

CO₂-Emissionen

119 g/km

Kraftstoffart

Diesel

Beschleunigung 0 - 100 km/h

8.4 s

Beschleunigung 0 - 62 mph

8.4 s

Beschleunigung 0 - 60 mph

8 s (Berechnet von Auto-Data.net)

Höchstgeschwindigkeit

120 km/h

Emissionsklasse

Euro 5

Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)

10.1 kg/PS, 98.6 PS/t

Masse-Drehmoment-Verhältnis

4.3 kg/Nm, 230.1 Nm/t

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung

150 PS @ 4000 U/min

Leistung pro Liter Hubvolumen

81.1 PS/l

Max. Drehmoment

350 Nm @ 1800 U/min

Motorlayout

Front, quer

Hubraum

1849 cm³

Anzahl der Zylinder

4

Motorkonfiguration

Reihenmotor

Bohrung

80 mm

Hub

92 mm

Verdichtungsverhältnis

15.8

Anzahl der Ventile pro Zylinder

4

Kraftstoffeinspritzsystem

Diesel-Common-Rail

Motoraufladung

Turbolader, Ladeluftkühler

Ventilsteuerung

DOHC

Motorsysteme

Partikelfilter

Volumen und Gewichte

Leergewicht

1521 kg

Zul. Gesamtgewicht

2140 kg

Höchstzulässige Nutzlast

619 kg

Kofferraumvolumen Min.

498 l

Kofferraumvolumen Max.

1379 l

Tankinhalt

62 l

Zul. Anhängerlast gebremst bei 12% Steigung

1600 kg

Zul. Anhängerlast ungebremst

750 kg

Zul. Stützlast

100 kg

Maße

Länge

4651 mm

Breite

1827 mm

Breite mit Außenspiegeln

2008 mm

Höhe

1472 mm

Radstand

2705 mm

Kleinster Wendekreisdurchmesser

11.45 m

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept

Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.

Antriebsart

Vorderradantrieb

Anzahl der Gänge und Art des Getriebes

6 Gänge, Schaltgetriebe

Vorderradaufhängung

Unabhängig, McPherson-Typ

Hinterradaufhängung

Unabhängige Mehrlenkerachse

Assistenzsysteme

ABS (Antiblockiersystem)

Lenkungstyp

Zahnstangenlenkung