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Vergleichen: Jeep Renegade 1.6 e-torq (110 PS) start&stop

Jeep RenegadeJeep Renegade

Allgemeine Informationen

Marke
Jeep
Modell
Renegade
Generation
Renegade
Modifikation (Motor)
1.6 e-torq (110 PS) start&stop
Produktionsbeginn
2014
Produktionsende
2018
Antriebsstrangarchitektur
Verbrennungskraftmaschine
Karosserie
SUV, Crossover
Sitze
5
Türen
5

Leistung

Verbrauch - Innerorts
7.8 l/100 km
Verbrauch - Außerorts
5 l/100 km
Verbrauch - Kombiniert
6 l/100 km
CO2-Emissionen
141 g/km
Kraftstoffart
Benzin
Beschleunigung 0 - 100 km/h
11.8 s
Beschleunigung 0 - 62 mph
11.8 s
Beschleunigung 0 - 60 mph
11.2 s (Berechnet von Auto-Data.net)
Höchstgeschwindigkeit
178 km/h
Emissionsklasse
Euro 6

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung
110 PS @ 5500 U/min
Leistung pro Liter Hubvolumen
68.8 PS/l
Max. Drehmoment
152 Nm @ 4500 U/min
Motorlayout
Front, quer
Motormodell/Motorcode
55263842
Hubraum
1598 cm3
Anzahl der Zylinder
4
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Bohrung
77 mm
Hub
85.8 mm
Verdichtungsverhältnis
11
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Kraftstoffeinspritzsystem
Mehrpunkt-Saugrohreinspritzung
Motoraufladung
Saugmotor
Ventilsteuerung
SOHC
Motorölfüllmenge
4.6 l
Motorölspezifikation
Einloggen, um zu sehen.Einloggen, um zu sehen.
Motorsysteme
Start/Stopp-System

Volumen und Gewichte

Kofferraumvolumen Min.
351 l
Kofferraumvolumen Max.
1297 l
Tankinhalt
48 l
Zul. Anhängerlast ungebremst
1000 kg

Maße

Länge
4236 mm
Breite
1805 mm
Höhe
1667 mm
Radstand
2570 mm
Spur vorne
1541 mm
Spur hinten
1541 mm
Bodenfreiheit
175 mm
Luftwiderstandsbeiwert (Cw)
0.34
Kleinster Wendekreisdurchmesser
11.07 m
Vorderer Böschungswinkel
17.9°
Hinterer Böschungswinkel
29.7°

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept
Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.
Antriebsart
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
5 Gänge, Schaltgetriebe
Vorderradaufhängung
Unabhängig, McPherson-Typ
Hinterradaufhängung
McPherson
Bremsen vorne
Belüftete Scheibenbremse
Bremsen hinten
Scheibenbremse
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung