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VergleichenMazda 3 III Sedan (BM) 2.0 Skyactiv-G (165 PS) i-ELOOP

Mazda 3 III Sedan (BM)Mazda 3 III Sedan (BM) 2.0 Skyactiv-G (165 PS) i-ELOOP

Allgemeine Informationen

Marke
Mazda
Modell
3
Generation
3 III Sedan (BM)
Modifikation (Motor)
2.0 Skyactiv-G (165 PS) i-ELOOP
Produktionsbeginn
2014
Produktionsende
2016
Antriebsstrangarchitektur
Verbrennungskraftmaschine
Karosserie
Limousine
Sitze
5
Türen
4

Leistung

Verbrauch - Innerorts
7.5 l/100 km
Verbrauch - Außerorts
4.8 l/100 km
Verbrauch - Kombiniert
5.8 l/100 km
CO2-Emissionen
135 g/km
Kraftstoffart
Benzin
Beschleunigung 0 - 100 km/h
8.2 s
Beschleunigung 0 - 62 mph
8.2 s
Beschleunigung 0 - 60 mph
7.8 s (Berechnet von Auto-Data.net)
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
Emissionsklasse
Euro 5
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
7.4 kg/PS, 135.2 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
5.8 kg/Nm, 172.1 Nm/t

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung
165 PS @ 6000 U/min
Leistung pro Liter Hubvolumen
82.6 PS/l
Max. Drehmoment
210 Nm @ 4000 U/min
Motorlayout
Front, quer
Motormodell/Motorcode
PE-VPS
Hubraum
1998 cm3
Anzahl der Zylinder
4
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Verdichtungsverhältnis
14
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Kraftstoffeinspritzsystem
Direkteinspritzung
Motoraufladung
Saugmotor
Motorölfüllmenge
4.2 l
Motorölspezifikation
Einloggen, um zu sehen.Einloggen, um zu sehen.
Kühlmittel
6.5 l

Volumen und Gewichte

Leergewicht
1220 kg
Zul. Gesamtgewicht
1815 kg
Höchstzulässige Nutzlast
595 kg
Kofferraumvolumen Min.
419 l
Tankinhalt
51 l

Maße

Länge
4580 mm
Breite bei eingeklappten Außenspiegeln
1795 mm
Breite mit Außenspiegeln
2053 mm
Höhe
1450 mm
Radstand
2700 mm
Bodenfreiheit
155 mm
Kleinster Wendekreisdurchmesser
10.6 m

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept
Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.
Antriebsart
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
6 Gänge, Schaltgetriebe
Bremsen vorne
Belüftete Scheibenbremse
Bremsen hinten
Scheibenbremse
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Servolenkung
Elektrische Servolenkung