Vergleichen: Volvo XC60 2015 SUV (Sportliches Mehrzweckfahrzeug), Crossover 190 PS

Allgemeine Informationen

Marke

Volvo

Modell

XC60

Generation

XC60 I (2013 facelift)

Modifikation (Motor)

2.0 D4 Bi-Turbo (190 PS) Automatic

Produktionsbeginn

2015

Produktionsende

2017

Antriebsstrangarchitektur

Verbrennungskraftmaschine

Karosserie

SUV (Sportliches Mehrzweckfahrzeug), Crossover

Sitze

Türen

Leistung

Verbrauch - Kombiniert

4.7 l/100 km

CO₂-Emissionen

124 g/km

Kraftstoffart

Diesel

Beschleunigung 0 - 100 km/h

8.1 s

Beschleunigung 0 - 62 mph

8.1 s

Beschleunigung 0 - 60 mph

7.7 s (Berechnet von Auto-Data.net)

Höchstgeschwindigkeit

210 km/h

100 km/h - 0

39 m

Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)

9.7 kg/PS, 103.6 PS/t

Masse-Drehmoment-Verhältnis

4.6 kg/Nm, 218.1 Nm/t

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung

190 PS @ 4250 U/min

Leistung pro Liter Hubvolumen

96.5 PS/l

Max. Drehmoment

400 Nm @ 1750-2500 U/min

Maximale Motordrehzahl

5000 U/min

Motorlayout

Front, quer

Motormodell/Motorcode

D4204T14

Hubraum

1969 cm³

Anzahl der Zylinder

Motorkonfiguration

Reihenmotor

Bohrung

82 mm

Hub

93.2 mm

Verdichtungsverhältnis

15.8

Anzahl der Ventile pro Zylinder

Kraftstoffeinspritzsystem

Diesel-Common-Rail

Motoraufladung

Bi-Turbo, Ladeluftkühler

Ventilsteuerung

DOHC

Motorölfüllmenge

5.2 l

Motorölspezifikation

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Volumen und Gewichte

Leergewicht

1834-1921 kg

Zul. Gesamtgewicht

2390-2505 kg

Höchstzulässige Nutzlast

556-584 kg

Kofferraumvolumen Min.

495 l

Kofferraumvolumen Max.

1455 l

Tankinhalt

70 l

Zul. Dachlast

100 kg

Zul. Anhängerlast gebremst bei 8% Steigung

1800 kg

Zul. Anhängerlast ungebremst

750 kg

Maße

Länge

4644 mm

Breite

1891 mm

Breite mit Außenspiegeln

2120 mm

Höhe

1713 mm

Radstand

2774 mm

Spur vorne

1632 mm

Spur hinten

1586 mm

Bodenfreiheit

230 mm

Luftwiderstandsbeiwert (C_w)

0.35

Kleinster Wendekreisdurchmesser

12.1-12.6 m

Vorderer Böschungswinkel

20.0°

Hinterer Böschungswinkel

26.9°

Rampenwinkel

22.1°

Wattiefe

350 mm

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept

Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.

Antriebsart

Vorderradantrieb

Anzahl der Gänge und Art des Getriebes

8 Gänge, Automatikgetriebe

Vorderradaufhängung

Unabhängige McPherson-Achse mit Schraubenfeder und Stabilisator

Hinterradaufhängung

Unabhängige Schraubenfederung

Bremsen vorne

Belüftete Scheibenbremse

Bremsen hinten

Scheibenbremse

Assistenzsysteme

ABS (Antiblockiersystem)

Lenkungstyp

Zahnstangenlenkung