Vergleichen: Lexus GS 2012 Limousine 345 PS

Allgemeine Informationen

Marke

Lexus

Model

Generation

GS IV

Modifikation (Motor)

450h (345 PS) Hybrid e-CVT

Beginn Jahr der Produktion

2012 Jahr

Ende Jahr der Produktion

2015 Jahr

Karosserie

Limousine

Sitze

Türen

Leistung

Verbrauch - Innerorts

6.5 - 6.9 l/100 km

Verbrauch - Außerorts

5.4 - 5.8 l/100 km

Verbrauch - Kombiniert

5.9 - 6.2 l/100 km

Kraftstoffart

Motorenbenzin

Beschleunigung 0 - 100 km/h

5.9 s

Höchstgeschwindigkeit

250 km/h

Emissionsklasse

Euro 5

CO₂-Emissionen

137 - 145 g/km

Elektroautos und Hybridfahrzeuge

Elektromotor 1

Elektrische Leistung

200 PS

Elektrisches Drehmoment

275 Nm

Motorlayout

In das Getriebe integriert

Typ Elektromotor

Synchron

Systemleistung

345 PS/6000 rpm

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung

292 PS @ 6000 rpm

Max. Drehmoment

352 Nm @ 4500 rpm

Motorlayout

Front, Längsrichtung

Motormodell/Motorcode

2GR-FXE

Hubraum

3456 cm³

Anzahl der Zylinder

Motorkonfiguration

V-Motor

Bohrung

94 mm

Hub

83 mm

Verdichtung

Anzahl der Ventile pro Zylinder

Kraftstoffeinspritzsystem

Direkteinspritzung

Ventilsteuerung

DOHC, dual VVT-i

Motoröl

6.3 l

Kühlmittel

9.4 l

Volumen und Gewichte

Leergewicht

1820-1860 kg

Zul. Gesamtgewicht

2305-2335 kg

Kofferraumvolumen Min.

405 l

Tankinhalt

66 l

Maße

Länge

4850 mm

Breite

1840 mm

Höhe

1455 mm

Radstand

2850 mm

Spur vorne

1575 mm

Spur hinten

1590 mm

Frontüberhang

870 mm

Hecküberhang

1130 mm

Luftwiderstandsbeiwert (C_w)

0.26

Kleinster Wendekreisdurchmesser

10.6 m

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebsart

Hinterradantrieb

Anzahl der Gänge und Art des Getriebes

Automatikgetriebe e-CVT

Vorderachse

Doppelquerlenkerachse

Hinterachse

Unabhängige Mehrlenkeraufhängung

Bremsen vorne

belüftete Scheiben, 334 mm

Bremsen hinten

Belüftete Scheibenbremse, 310 mm

ABS (Antiblockiersystem)

Lenkung Typ

Lenkgetriebe

Servolenkung

Elektrischer

Reifengröße

245/40 R18

Felgen Größe

8J x 18

Vergleichen: Lexus GS IV 450h (345 PS) Hybrid e-CVT