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VergleichenOpel Astra J Sports Tourer (facelift 2012) 1.7 CDTI (100 PS) Ecotec

Opel Astra J Sports Tourer (facelift 2012)Opel Astra J Sports Tourer (facelift 2012) 1.7 CDTI (100 PS) Ecotec

Allgemeine Informationen

Marke
Opel
Modell
Astra
Generation
Astra J Sports Tourer (facelift 2012)
Modifikation (Motor)
1.7 CDTI (100 PS) Ecotec
Produktionsbeginn
2012
Produktionsende
2014
Antriebsstrangarchitektur
Verbrennungskraftmaschine
Karosserie
Kombi
Sitze
5
Türen
5

Leistung

Verbrauch - Innerorts
5.4-5.6 l/100 km
Verbrauch - Außerorts
4.0-4.2 l/100 km
Verbrauch - Kombiniert
4.5-4.7 l/100 km
CO2-Emissionen
120-124 g/km
Kraftstoffart
Diesel
Beschleunigung 0 - 100 km/h
12.7 s
Beschleunigung 0 - 62 mph
12.7 s
Beschleunigung 0 - 60 mph
12.1 s (Berechnet von Auto-Data.net)
Höchstgeschwindigkeit
182 km/h
Emissionsklasse
Euro 5

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung
100 PS @ 4000 U/min
Leistung pro Liter Hubvolumen
59.3 PS/l
Max. Drehmoment
260 Nm @ 1750-2500 U/min
Motorlayout
Front, quer
Motormodell/Motorcode
A17DTL, A17DTN
Hubraum
1686 cm3
Anzahl der Zylinder
4
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Bohrung
79 mm
Hub
86 mm
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Kraftstoffeinspritzsystem
Diesel-Common-Rail
Motoraufladung
Turbolader, Ladeluftkühler
Motorölfüllmenge
5.4 l
Motorölspezifikation
Einloggen, um zu sehen.Einloggen, um zu sehen.
Kühlmittel
6.2 l
Motorsysteme
Partikelfilter

Volumen und Gewichte

Kofferraumvolumen Min.
500 l
Kofferraumvolumen Max.
1550 l
Tankinhalt
56 l

Maße

Länge
4698 mm
Breite
1814 mm
Breite bei eingeklappten Außenspiegeln
1831 mm
Breite mit Außenspiegeln
2013 mm
Höhe
1535 mm
Radstand
2685 mm
Spur vorne
1541 mm
Spur hinten
1551 mm
Bodenfreiheit
165 mm
Kleinster Wendekreisdurchmesser
11.4 m

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept
Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.
Antriebsart
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
6 Gänge, Schaltgetriebe
Bremsen vorne
Belüftete Scheibenbremse
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Servolenkung
Elektrische Servolenkung