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Vergleichen: Toyota Auris II Touring Sports 1.6 Valvematic (132 PS)
Toyota Auris II Touring Sports
Allgemeine Informationen
Marke
Toyota
Modell
Auris
Generation
Auris II Touring Sports
Modifikation (Motor)
1.6 Valvematic (132 PS)
Produktionsbeginn
2012
Produktionsende
2015
Antriebsstrangarchitektur
Verbrennungskraftmaschine
Karosserie
Kombi
Sitze
5
Türen
5
Leistung
Verbrauch - Innerorts
8.1 l/100 km
Verbrauch - Außerorts
5.1 l/100 km
Verbrauch - Kombiniert
6.2 l/100 km
Kraftstoffart
Benzin
Beschleunigung 0 - 100 km/h
10.5 s
Beschleunigung 0 - 62 mph
10.5 s
Beschleunigung 0 - 60 mph
10 s (Berechnet von Auto-Data.net)
Höchstgeschwindigkeit
195 km/h
Emissionsklasse
Euro 5 J
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
9.1 kg/PS, 109.5 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
7.5 kg/Nm, 132.8 Nm/t
Verbrennungsmotor
Max. Motorleistung
132 PS @ 6400 U/min
Leistung pro Liter Hubvolumen
82.6 PS/l
Max. Drehmoment
160 Nm @ 4400-4400 U/min
Motorlayout
Front, quer
Motormodell/Motorcode
1ZR-FAE
Hubraum
1598 cm
3
Anzahl der Zylinder
4
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Bohrung
80.5 mm
Hub
78.5 mm
Verdichtungsverhältnis
10.7
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Kraftstoffeinspritzsystem
Mehrpunkt-Saugrohreinspritzung
Motoraufladung
Saugmotor
Ventilsteuerung
DOHC - Valvematic
Motorölfüllmenge
4.2 l
Motorölspezifikation
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Kühlmittel
5.6 l
Volumen und Gewichte
Leergewicht
1205 kg
Zul. Gesamtgewicht
1835 kg
Höchstzulässige Nutzlast
630 kg
Kofferraumvolumen Min.
530 l
Tankinhalt
50 l
Maße
Länge
4560 mm
Breite
1760 mm
Höhe
1460 mm
Radstand
2600 mm
Spur vorne
1535 mm
Spur hinten
1535 mm
Kleinster Wendekreisdurchmesser
10.4 m
Antrieb, Bremsen und Federung
Antriebskonzept
Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.
Antriebsart
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
6 Gänge, Schaltgetriebe
Vorderradaufhängung
Unabhängige McPherson-Achse mit Schraubenfeder und Stabilisator
Hinterradaufhängung
Doppelquerlenker
Bremsen vorne
Belüftete Scheibenbremse
Bremsen hinten
Scheibenbremse
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung