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Vergleichen
Toyota iQ 1.33 Dual VVT-i (98 PS)
Toyota iQ 1.33 Dual VVT-i (98 PS)
Allgemeine Informationen
Marke
Toyota
Modell
iQ
Generation
iQ
Modifikation (Motor)
1.33 Dual VVT-i (98 PS)
Produktionsbeginn
Mai, 2009
Produktionsende
Dezember, 2015
Antriebsstrangarchitektur
Verbrennungskraftmaschine
Karosserie
Schrägheck
Sitze
4
Türen
3
Leistung
Verbrauch - Innerorts
5.8 l/100 km
Verbrauch - Außerorts
4.4 l/100 km
Verbrauch - Kombiniert
4.9 l/100 km
Kraftstoffart
Benzin
Beschleunigung 0 - 100 km/h
11.8 s
Beschleunigung 0 - 62 mph
11.8 s
Beschleunigung 0 - 60 mph
11.2 s (Berechnet von Auto-Data.net)
Höchstgeschwindigkeit
170 km/h
Emissionsklasse
Euro 5
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
9.5 kg/PS, 105.4 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
7.6 kg/Nm, 132.3 Nm/t
Verbrennungsmotor
Max. Motorleistung
98 PS @ 6000 U/min
Leistung pro Liter Hubvolumen
73.7 PS/l
Max. Drehmoment
123 Nm @ 4400 U/min
Motorlayout
Front, quer
Motormodell/Motorcode
1NR-FE
Hubraum
1329 cm
3
Anzahl der Zylinder
4
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Bohrung
72.5 mm
Hub
80.5 mm
Verdichtungsverhältnis
11.5
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Kraftstoffeinspritzsystem
Mehrpunkt-Saugrohreinspritzung
Motoraufladung
Saugmotor
Ventilsteuerung
DOHC - Dual VVT-i
Motorölfüllmenge
3.5 l
Motorölspezifikation
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Kühlmittel
4.7 l
Volumen und Gewichte
Leergewicht
930 kg
Zul. Gesamtgewicht
1270 kg
Höchstzulässige Nutzlast
340 kg
Kofferraumvolumen Min.
26 l
Kofferraumvolumen Max.
363 l
Tankinhalt
32 l
Maße
Länge
2985 mm
Breite
1680 mm
Höhe
1500 mm
Radstand
2000 mm
Spur vorne
1480 mm
Spur hinten
1460 mm
Kleinster Wendekreisdurchmesser
7.8 m
Antrieb, Bremsen und Federung
Antriebskonzept
Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.
Antriebsart
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
6 Gänge, Schaltgetriebe
Vorderradaufhängung
Unabhängige McPherson-Achse mit Schraubenfeder und Stabilisator
Hinterradaufhängung
Torsionsstab
Bremsen vorne
Belüftete Scheibenbremse
Bremsen hinten
Trommelbremse
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung