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VergleichenPeugeot 2008 I 1.6 e-HDi (115 PS) FAP STT

Peugeot 2008 IPeugeot 2008 I 1.6 e-HDi (115 PS) FAP STT

Allgemeine Informationen

Marke
Peugeot
Modell
2008
Generation
2008 I
Modifikation (Motor)
1.6 e-HDi (115 PS) FAP STT
Produktionsbeginn
2013
Produktionsende
2015
Antriebsstrangarchitektur
Verbrennungskraftmaschine
Karosserie
SUV (Sportliches Mehrzweckfahrzeug), Crossover
Sitze
5
Türen
5

Leistung

Verbrauch - Innerorts
4.7 l/100 km
Verbrauch - Außerorts
3.6 l/100 km
Verbrauch - Kombiniert
4 l/100 km
Kraftstoffart
Diesel
Beschleunigung 0 - 100 km/h
10.4 s
Beschleunigung 0 - 62 mph
10.4 s
Beschleunigung 0 - 60 mph
9.9 s (Berechnet von Auto-Data.net)
Höchstgeschwindigkeit
188 km/h
Emissionsklasse
Euro 5
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
10.3 kg/PS, 97.5 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
4.4 kg/Nm, 228.8 Nm/t

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung
115 PS @ 3600 U/min
Leistung pro Liter Hubvolumen
73.7 PS/l
Max. Drehmoment
270 Nm @ 1750 U/min
Motorlayout
Front, quer
Motormodell/Motorcode
9HD DV6CTED
Hubraum
1560 cm3
Anzahl der Zylinder
4
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Anzahl der Ventile pro Zylinder
2
Kraftstoffeinspritzsystem
Diesel-Common-Rail
Motoraufladung
Turbolader, Ladeluftkühler
Motorölfüllmenge
3.75 l
Motorölspezifikation
Einloggen, um zu sehen.Einloggen, um zu sehen.
Kühlmittel
6 l
Motorsysteme
Partikelfilter

Volumen und Gewichte

Leergewicht
1180 kg
Zul. Gesamtgewicht
1708 kg
Höchstzulässige Nutzlast
528 kg
Kofferraumvolumen Min.
350 l
Kofferraumvolumen Max.
1194 l
Tankinhalt
50 l

Maße

Länge
4159 mm
Breite
1739 mm
Höhe
1556 mm
Radstand
2537 mm
Kleinster Wendekreisdurchmesser
10.4 m

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept
Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.
Antriebsart
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
6 Gänge, Schaltgetriebe
Vorderradaufhängung
Unabhängig, McPherson-Typ
Hinterradaufhängung
Elastischer Balken
Bremsen vorne
Belüftete Scheibenbremse
Bremsen hinten
Belüftete Scheibenbremse
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung