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Vergleichen: Peugeot 208 I (Phase I, 2012) 1.6 e-HDi (92 PS) FAP STT BMP6

Peugeot 208 I (Phase I, 2012)

Peugeot 208 I (Phase I, 2012)

Allgemeine Informationen

Marke

Peugeot

Modell

208

Generation

208 I (Phase I, 2012)

Modifikation (Motor)

1.6 e-HDi (92 PS) FAP STT BMP6

Produktionsbeginn

2012

Produktionsende

2015

Antriebsstrangarchitektur

Verbrennungskraftmaschine

Karosserie

Schrägheck

Sitze

5

Türen

3-5

Leistung

Verbrauch - Innerorts

4.5 l/100 km

Verbrauch - Außerorts

3.4 l/100 km

Verbrauch - Kombiniert

3.8 l/100 km

Kraftstoffart

Diesel

Beschleunigung 0 - 100 km/h

10.9 s

Beschleunigung 0 - 62 mph

10.9 s

Beschleunigung 0 - 60 mph

10.4 s (Berechnet von Auto-Data.net)

Höchstgeschwindigkeit

185 km/h

Emissionsklasse

Euro 5

Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)

12.9 kg/PS, 77.6 PS/t

Masse-Drehmoment-Verhältnis

5.2 kg/Nm, 194.1 Nm/t

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung

92 PS @ 4000 U/min

Leistung pro Liter Hubvolumen

59 PS/l

Max. Drehmoment

230 Nm @ 1750 U/min

Motorlayout

Front, quer

Motormodell/Motorcode

9HP DV6DTED

Hubraum

1560 cm³

Anzahl der Zylinder

4

Motorkonfiguration

Reihenmotor

Anzahl der Ventile pro Zylinder

2

Kraftstoffeinspritzsystem

Diesel-Common-Rail

Motoraufladung

Turbolader, Ladeluftkühler

Motorölfüllmenge

3.75 l

Motorölspezifikation

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Kühlmittel

6 l

Motorsysteme

Partikelfilter

Volumen und Gewichte

Leergewicht

1185 kg

Zul. Gesamtgewicht

1640 kg

Höchstzulässige Nutzlast

455 kg

Kofferraumvolumen Min.

285 l

Kofferraumvolumen Max.

1076 l

Tankinhalt

50 l

Maße

Länge

3962 mm

Breite

1829 mm

Höhe

1460 mm

Radstand

2538 mm

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept

Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.

Antriebsart

Vorderradantrieb

Anzahl der Gänge und Art des Getriebes

6 Gänge, Schaltgetriebe

Vorderradaufhängung

Unabhängig, McPherson-Typ

Hinterradaufhängung

Halbunabhängige Schraubenfederung

Bremsen vorne

Belüftete Scheibenbremse

Bremsen hinten

Scheibenbremse

Assistenzsysteme

ABS (Antiblockiersystem)

Lenkungstyp

Zahnstangenlenkung