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Vergleichen: Mazda 6 II Hatchback (GH, facelift 2010) 2.2 CD (129 PS)

Mazda 6 II Hatchback (GH, facelift 2010)

Mazda 6 II Hatchback (GH, facelift 2010)

Allgemeine Informationen

Marke

Mazda

Modell

6

Generation

6 II Hatchback (GH, facelift 2010)

Modifikation (Motor)

2.2 CD (129 PS)

Produktionsbeginn

2010

Produktionsende

2012

Antriebsstrangarchitektur

Verbrennungskraftmaschine

Karosserie

Schrägheck

Sitze

5

Türen

5

Leistung

Verbrauch - Innerorts

6.6 l/100 km

Verbrauch - Außerorts

4.4 l/100 km

Verbrauch - Kombiniert

5.2 l/100 km

Kraftstoffart

Diesel

Beschleunigung 0 - 100 km/h

10.7 s

Beschleunigung 0 - 62 mph

10.7 s

Beschleunigung 0 - 60 mph

10.2 s (Berechnet von Auto-Data.net)

Höchstgeschwindigkeit

195 km/h

Emissionsklasse

Euro 5

Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)

11.7 kg/PS, 85.4 PS/t

Masse-Drehmoment-Verhältnis

4.4 kg/Nm, 225.2 Nm/t

Verbrennungsmotor

Max. Motorleistung

129 PS @ 3500 U/min

Leistung pro Liter Hubvolumen

59.1 PS/l

Max. Drehmoment

340 Nm @ 1800-2600 U/min

Motorlayout

Front, quer

Hubraum

2184 cm³

Anzahl der Zylinder

4

Motorkonfiguration

Reihenmotor

Anzahl der Ventile pro Zylinder

4

Kraftstoffeinspritzsystem

Diesel-Common-Rail

Motoraufladung

Turbolader, Ladeluftkühler

Motorölspezifikation

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Motorsysteme

Partikelfilter

Volumen und Gewichte

Leergewicht

1510 kg

Zul. Gesamtgewicht

2055 kg

Höchstzulässige Nutzlast

545 kg

Kofferraumvolumen Min.

510 l

Kofferraumvolumen Max.

1702 l

Tankinhalt

64 l

Maße

Länge

4765 mm

Breite

1795 mm

Höhe

1440 mm

Radstand

2725 mm

Antrieb, Bremsen und Federung

Antriebskonzept

Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.

Antriebsart

Vorderradantrieb

Anzahl der Gänge und Art des Getriebes

6 Gänge, Schaltgetriebe

Vorderradaufhängung

Unabhängig, McPherson-Typ

Hinterradaufhängung

Unabhängige Mehrlenkerachse

Bremsen vorne

Belüftete Scheibenbremse

Bremsen hinten

Scheibenbremse

Assistenzsysteme

ABS (Antiblockiersystem)

Lenkungstyp

Zahnstangenlenkung

Servolenkung

Elektrische Servolenkung