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Vergleichen: Volkswagen CrossPolo V 1.4 (85 PS) DSG
Volkswagen CrossPolo V
Allgemeine Informationen
Marke
Volkswagen
Modell
Polo
Generation
CrossPolo V
Modifikation (Motor)
1.4 (85 PS) DSG
Produktionsbeginn
2010
Produktionsende
2014
Antriebsstrangarchitektur
Verbrennungskraftmaschine
Karosserie
Schrägheck
Sitze
5
Türen
3
Leistung
Verbrauch - Innerorts
8.2 l/100 km
Verbrauch - Außerorts
4.9 l/100 km
Verbrauch - Kombiniert
6.1 l/100 km
Kraftstoffart
Benzin
Beschleunigung 0 - 100 km/h
12.6 s
Beschleunigung 0 - 62 mph
12.6 s
Beschleunigung 0 - 60 mph
12 s (Berechnet von Auto-Data.net)
Höchstgeschwindigkeit
173 km/h
Emissionsklasse
Euro 5
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht)
13.7 kg/PS, 73.2 PS/t
Masse-Drehmoment-Verhältnis
8.8 kg/Nm, 113.7 Nm/t
Verbrennungsmotor
Max. Motorleistung
85 PS @ 5000 U/min
Leistung pro Liter Hubvolumen
61.2 PS/l
Max. Drehmoment
132 Nm @ 3800 U/min
Motorlayout
Front, quer
Motormodell/Motorcode
CGGB, CDDA
Hubraum
1390 cm
3
Anzahl der Zylinder
4
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Kraftstoffeinspritzsystem
Mehrpunkt-Saugrohreinspritzung
Motoraufladung
Saugmotor
Motorölfüllmenge
3.2 l
Motorölspezifikation
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Volumen und Gewichte
Leergewicht
1161 kg
Zul. Gesamtgewicht
1600 kg
Höchstzulässige Nutzlast
439 kg
Kofferraumvolumen Min.
261 l
Kofferraumvolumen Max.
952 l
Tankinhalt
45 l
Zul. Dachlast
75 kg
Zul. Stützlast
50 kg
Maße
Länge
3987 mm
Breite
1698 mm
Höhe
1488 mm
Radstand
2469 mm
Spur vorne
1454 mm
Spur hinten
1453 mm
Kleinster Wendekreisdurchmesser
10.6 m
Antrieb, Bremsen und Federung
Antriebskonzept
Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an.
Antriebsart
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes
7 Gänge, Automatikgetriebe
Vorderradaufhängung
Unabhängige McPherson-Achse mit Schraubenfeder und Stabilisator
Hinterradaufhängung
Unabhängige Mehrlenkerfederung mit Stabilisator
Bremsen vorne
Belüftete Scheibenbremse
Bremsen hinten
Scheibenbremse
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Servolenkung
Elektrische Servolenkung