Porovnat: Kia Telluride II 2.5L (329 k) Hybrid AWD Automatic
Kia Telluride II
Obecné informace
Značka
Kia
Model
Telluride
Generace
Telluride II
Verze (motor)
2.5L (329 k) Hybrid AWD Automatic
Zahájení výroby
únor, 2026
Uspořádání pohonného ústrojí
FHEV (plně hybridní elektrické vozidlo)
Typ karoserie
SUV
Počet míst k sezení
7
Počet dveří
5
Jízdní výkony a spotřeba
Spotřeba paliva - město
7.8 l/100 km (EPA)
Spotřeba paliva - mimo město
7.4 l/100 km (EPA)
Spotřeba paliva - kombinovaná
7.6 l/100 km (EPA)
Druh paliva
Benzín
Emisní norma
ACC-II SULEV 30
Poměr hmotnosti a výkonu
6.6 kg/k, 150.9 k/t
Poměr hmotnosti a točivého momentu
4.7 kg/Nm, 211 Nm/t
Technické údaje elektrických a hybridních automobilů
Hrubá kapacita baterie
1.65 kWh
Technologie baterie
Lithium-iontová (Li-Ion)
Celkový výkon systému
329 k
Systémový točivý moment
460 Nm
Technické údaje spalovacího motoru
Uložení motoru
Vpředu, napříč
Zdvihový objem motoru
2497 cm3
Počet válců
4
Konfigurace motoru
Řadový motor
Kompresní poměr
12
Počet ventilů na válec
4
Systém vstřikování paliva
Přímé vstřikování
Plnění motoru
Turbodmychadlo, Mezichladič stlačeného vzduchu
Ventilový rozvod
DOHC
Systémy motoru
Systém Start-Stop
Objemy a hmotnosti
Pohotovostní hmotnost
2180-2296 kg
Nejvyšší povolená celková hmotnost
2950 kg
Maximální užitečné zatížení
654-770 kg
Minimální objem zavazadlového prostoru
603 l
Maximální objem zavazadlového prostoru
2500 l
Objem palivové nádrže
69 l
Povolená hmotnost brzděného přívěsu (12%)
2041 kg
Rozměry
Délka
5060 mm
Šířka
1989 mm
Výška
1775-1791 mm
Rozvor
2969 mm
Rozchod předních kol
1709-1720 mm
Rozchod zadních kol
1722-1732 mm
Světlá výška
188 mm
Minimální průměr otáčení
11.9 m
Pohon, brzdy a zavěšení kol
Uspořádání pohonu
Spalovací motor (ICE) a elektromotor trvale pohánějí přední kola vozidla. Je možná jízda v čistě elektrickém nebo hybridním režimu. V případě potřeby jsou zadní kola poháněna prostřednictvím elektricky nebo mechanicky ovládané spojky.
Poháněná kola
Pohon všech kol (4x4)
Počet převodových stupňů a typ převodovky
6 st., automatická převodovka
Zavěšení předních kol
Nezávislé zavěšení typu McPherson s vinutou pružinou a příčným stabilizátorem
Zavěšení zadních kol
Nezávislé víceprvkové zavěšení s pružinami a příčným stabilizátorem