PorovnatAudi Q3 III (FJ) 2.0 TFSI (255 k) quattro S tronic
Audi Q3 III (FJ) 2.0 TFSI (255 k) quattro S tronic
Obecné informace
Značka
Audi
Model
Q3
Generace
Q3 III (FJ)
Verze (motor)
2.0 TFSI (255 k) quattro S tronic
Zahájení výroby
listopad, 2025
Uspořádání pohonného ústrojí
Spalovací motor
Typ karoserie
SUV (Sportovně užitkový vůz)
Počet míst k sezení
5
Počet dveří
5
Jízdní výkony a spotřeba
Druh paliva
Benzín
Zrychlení 0 - 100 km/h
5.9 s
Zrychlení 0 - 62 mph
5.9 s
Zrychlení 0 - 60 mph
5.5 s
Maximální rychlost
210 km/h, Elektronicky omezena
Poměr hmotnosti a výkonu
7 kg/k, 142.9 k/t
Poměr hmotnosti a točivého momentu
4.8 kg/Nm, 207.3 Nm/t
Technické údaje spalovacího motoru
Výkon
255 k @ 5250-6500 ot/min
Litrový výkon
128.5 k/l
Točivý moment
370 Nm @ 1650-4500 ot/min
Uložení motoru
Vpředu, napříč
Zdvihový objem motoru
1984 cm3
Počet válců
4
Konfigurace motoru
Řadový motor
Vrtání válců
82.5 mm
Zdvih pístu
92.8 mm
Kompresní poměr
9.6
Počet ventilů na válec
4
Systém vstřikování paliva
Přímé vstřikování
Plnění motoru
Turbodmychadlo, Mezichladič stlačeného vzduchu
Ventilový rozvod
DOHC
Systémy motoru
Systém Start-Stop
Objemy a hmotnosti
Pohotovostní hmotnost
1785 kg
Minimální objem zavazadlového prostoru
488 l
Maximální objem zavazadlového prostoru
1386 l
Objem palivové nádrže
62 l
Povolená hmotnost brzděného přívěsu (12%)
680 kg
Povolené svislé zatížení tažného zařízení
68 kg
Rozměry
Délka
4531 mm
Šířka
1859 mm
Šířka včetně zrcátek
2088 mm
Výška
1628 mm
Rozvor
2682 mm
Rozchod předních kol
1585 mm
Rozchod zadních kol
1575 mm
Součinitel odporu vzduchu (Cd)
0.35
Minimální průměr otáčení
11.8 m
Pohon, brzdy a zavěšení kol
Uspořádání pohonu
Spalovací motor (ICE) trvale pohání přední kola. V případě potřeby jsou zadní kola poháněna prostřednictvím elektricky nebo mechanicky ovládané spojky.
Poháněná kola
Pohon všech kol (4x4)
Počet převodových stupňů a typ převodovky
7 st., automatická převodovka S tronic
Zavěšení předních kol
Nezávislé zavěšení typu McPherson s vinutou pružinou a příčným stabilizátorem
Zavěšení zadních kol
Nezávislé víceprvkové zavěšení s pružinami a příčným stabilizátorem