Porovnat: Fulwin A8 2025 Sedan 306 k

Obecné informace

Značka

Fulwin

Model

Generace

Verze (motor)

C-DM 1.5 (306 k) Plug-in Hybrid DHT

Zahájení výroby

červen, 2025

Typ karoserie

Sedan

Počet míst k sezení

Počet dveří

Jízdní výkony a spotřeba

Spotřeba paliva - kombinovaná

1.88-4.55 l/100 km

Druh paliva

Benzín / elektřina

Maximální rychlost

180 km/h

Emisní norma

China VIb

Technické údaje elektrických a hybridních automobilů

Hrubá kapacita baterie

9.525 kWh

Dojezd na elektřinu

53-70 km

Elektromotor 1

Výkon elektromotoru

204 k

Točivý moment elektromotoru

310 Nm

Model/kód motoru

KPTZ220YMDA0

Uložení motoru

Integrovaný do převodovky

Typ elektromotoru

Synchronní

Celkový výkon systému

306 k

Systémový točivý moment

435 Nm

Průměrná spotřeba elektrické energie

11.1 kWh/100 km

Technické údaje spalovacího motoru

Výkon

102 k

Točivý moment

125 Nm

Uložení motoru

Vpředu, napříč

Model/kód motoru

SQRG4G15B

Zdvihový objem motoru

1498 cm³

Počet válců

Konfigurace motoru

Řadový motor

Počet ventilů na válec

Systém vstřikování paliva

Vícebodové vstřikování do sacího potrubí

Plnění motoru

Atmosférický motor

Ventilový rozvod

DOHC

Objemy a hmotnosti

Pohotovostní hmotnost

1591 kg

Nejvyšší povolená celková hmotnost

1990 kg

Objem palivové nádrže

60 l

Rozměry

Délka

4780 mm

Šířka

1843 mm

Výška

1487 mm

Rozvor

2790 mm

Rozchod předních kol

1580 mm

Rozchod zadních kol

1580 mm

Přední nájezdový úhel

15°

Zadní nájezdový úhel

17°

Pohon, brzdy a zavěšení kol

Poháněná kola

Pohon předních kol

Počet převodových stupňů a typ převodovky

automatická převodovka DHT

Zavěšení předních kol

Nezávislé zavěšení typu McPherson s vinutou pružinou a příčným stabilizátorem

Zavěšení zadních kol

Vinutá pružina, Torzní tyč

Přední brzdy

Ventilované kotoučové

Zadní brzdy

Kotoučové

ABS (protiblokovací systém brzd)

ano

Typ řízení

Hřebenové řízení

Posilovač řízení

Elektrický posilovač řízení

Rozměr pneumatik

215/55 R17

Rozměr ráfků

Porovnat: Fulwin A8 C-DM 1.5 (306 k) Plug-in Hybrid DHT